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  國內車市進入競爭臨界期 北汽四大調整應對行業洗牌  
   
  發布時間: 19-08-01 07:16:17am     
         
 

     今年上半年,我國汽車行業整體處于低位運行,降幅超過兩位數。根據乘聯會數據,1月份-6月份累計批發995.1萬輛,同比下降13.9%,零售終端銷量995.4萬輛,同比下降9.3%

“這是洗牌前的典型場景,中國汽車行業已進入冰河期,而淘汰賽進入了深水區,一場深刻的改變正在發生。”北京汽車股份公司總裁陳宏良對記者表示。

陳宏良認為,目前的國內車市競爭呈現出三個典型特點:首先,汽車消費升級覆蓋面廣泛,主流合資面臨同等市場壓力;其次,競爭臨界點在即,弱勢品牌面臨生死大考;最后,行業洗牌加速,落后的低質低價產品加速退出。

車市洗牌在即

北京汽車逆勢增長

“當下的車市已經到了競爭臨界,洗牌加速的階段,這基本符合我們之前的判斷。”陳宏良說。在這種預期下,今年上半年北京汽車進行了一些調整。整體來看,自主新能源和合資板塊表現穩健,展現出了改革應有的效果。

據記者統計,在行業下滑的沖擊下,2019年上半年北京汽車自主品牌綜合銷量達到8.28萬輛,其中新能源汽車銷量達到5.4萬輛,同比增長263.6%。新能源汽車銷量比重大幅提高,占比高達70%,相比去年同期提升30多個百分點。

而在燃油車板塊,北汽將自主品牌從紳寶切換到新品牌”“BEIJING”,未來品牌的突圍將成為關鍵。與此同時,自主品牌的“產品混動化”轉型也在加速,汽油車+HEVPHEVEV的技術矩陣逐漸成型。

反觀合資板塊方面,盡管北京奔馳盈利略有下滑,但板塊整體依舊表現強勁。其中,北京奔馳繼續保持增長,實現銷售28.2萬輛,同比增長12%;北京現代上半年終端銷售35萬輛,同比增長3.6%

值得一提的是,2019年上半年,北汽集團整車銷量110.9萬輛,超出行業平均水平4.6%。而在剛剛發布的世界500強企業榜單中,北汽集團以4807.4億元的營業收入,入圍榜單第129位,連續7年上榜。

在今年伊始,北汽集團就為自主板塊、北京奔馳以及北京現代以及福建奔馳分別立下23.9萬輛、56萬輛、90萬輛和2.85萬輛的年銷目標。截至6月底,上述板塊的全年完成率分別達到了34.6%50.4%38.9%以及44.5%

國六車型先行

堅定電動化轉型

由于車市動蕩難消,近日中國汽車工業協會下調了年初對2019年汽車銷量的預判,由最初的2800萬輛調整至2668萬輛左右,同比下滑5%;新能源汽車也由此前預測的160萬輛下調至150萬輛。基于此,據陳宏良透露,下半年將著重在轉型電動化、營銷創新、筑牢伙伴關系、品牌升級四個方面進行調整,以應對行業目前的萎靡狀態,保證企業經營的穩定。

陳宏良稱,北京汽車自主品牌依據市場形勢的變化,下半年將繼續優化產銷結構,追加新能源車型的產銷能力,以此謀求提高產銷結構中新能源車型的占比,最大程度改善全年銷量計劃完成度。

與此同時,北京汽車還將混合動力作為新發力點,并優化燃油車產品競爭力。下半年,智道/EU7、智行/EX5、智達等新產品將持續投放市場。借助國六車型全面推出、新品牌切換的契機,進行渠道優化,著重提升主銷車型和重點省份市場的表現。

談及近日備受關注的北汽增持戴姆勒股權一事,陳宏良表示:“我們將充分發揮想象力,擴大開放合作領域,通過在產能、產品、股權、資本和技術層面的深度合作,打造更緊密的利益共同體。”

 

 
   
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